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拳皇wing168 “入欄結算”規范單車停放  5月28日,北京一地鐵出口,事情人員在已投入“入欄結算”試點的區域為記者演示掃碼核查功效。  為減少共享單車亂停現象,北京市部门城區將從6月起對區域周邊的共享單車實行ekecel“入欄結算”,在指定停車區域以外隨意停放的,將被增收2~5元的“調度費”。  本報記者 王偉偉 攝 織密織牢幹部選任監督網  ——專傢、幹部談《幹部選拔任用事情監督檢查和責任追究辦法》  從嚴治黨,關鍵是從嚴治吏。怎样進一步加強和規范對新形勢下幹部選拔任用事情的監督?克日,中共中央辦公廳印發《幹部選拔任用事情監督檢查和責任追究辦法》(以下簡稱《辦法》),進一步織密織牢制度籠子。《辦法》對標新時代黨的組織路線和新時期好幹部標準,將黨的政治建設擺在首位,突出政治監督,強化紀律和規矩約束,構建起系統完備、科學規范、運行有用的幹部選拔任用事情從嚴監督治理體系,真正在幹部選拔任用事情中實現管好關鍵人、管到關鍵處、管住關鍵事、管在關鍵時,為新時代選人用人監督供给瞭主要遵守。  強化政治監督,樹立正確導向  旗幟鮮明講政治是我們黨作為馬克思主義政黨的基本请求。黨的十九大報告提出,選人用人要“突出政治標準”。從本質上看,幹部選拔任用事情監督就是政治監督,重要的是突出政治標準,樹立正確政治導向。“政治監督,必須??????????????在監管工作中堅持以習近平新時代中國特点社會主義头脑為指導,貫徹新時代黨的組織路線,落實新時期好幹部標準,著眼於建設一支忠誠幹凈擔當的高素質專業化幹部隊伍。”中央黨校(國傢行政學院)教授祝靈君說。  《辦法》既強調選人用人政治監督,也明確瞭監督檢查的重點內容。好比,《辦法》突出對堅持黨管幹部原則情況的監督檢查,看一級黨組織是否依照幹部治理權限实行幹部選拔任用責任,是否依照民主集中制和議事規則、決策法式討論決定幹部任免事項,以此強化黨組織充足發揮選人用人的領導和把關作用;同時,《辦法》嚴格落實新時期好幹部请求,明確指出監督檢查要“堅持好幹部標準和樹立正確用人導向情況”。對此,中國社科院馬克思主義研讨院副院長辛向陽認為,要堅持五湖四海、任人唯賢、公平正直,廣開進賢之路,通過監督保證“用人以公”,“用幹部是為瞭幹好事業。選人用人,要堅持事業须要什麼樣的人就選什麼樣的人,崗位缺什麼樣的人就配什麼樣的人,不能論資排輩、平衡照顧。要正確掌握事業發展须要和幹部成長進步的關系,把合適的幹部放到合適的崗位上。”  在幹部選拔任用過程中,執行黨的幹部政策規定不容變通。《辦法》明確,“重點監督檢查是否依照機構規格和職數、資格條件、事情法式選拔任用幹部……”這傳遞出鮮明信號,即必須嚴格執行政策和法式規定,決不能搞合意就執行,不合意的不執行,決不能把政策和法式規定作為“橡皮筋”甚至束之高閣。“幹部選任中,要堅決防止和糾正法式‘空轉’問題,嚴格落實中央政策请求,不搞‘土政策’‘土法式’,真正發揮法式執行的功效作用。”河南省委組織部幹部監督處處長王劍表现。  匡正選人用人風氣,促進幹部擔當作為。《辦法》樹立鮮明導向,请求“重點監督檢查是否嚴格遵照幹部選拔任用事情紀律”“重點監督檢查是否采用有用办法激勵幹部擔當作為”……既清正廉潔,又擔當有為,是新時期幹部的鮮明導向。《辦法》首次將促進幹部擔當作為情況明確為監督檢查的主要內容,突出實踐實幹實績導向,讓敢負責、勇擔當、善作為的幹部脫穎而出,從而匯聚起幹事創業的磅礴力气。  拓寬監督渠道,形成監督协力  小智治事,中智治人,大智治制。習近平總書記指出:“要树立健全相關制度,用制度管權管事管人。”規范選人用人,離不開制度保駕護航。《辦法》依照《中國共產黨黨內監督條例》请求,註重圍繞幹部選拔任用體系建設設計監督制度,聚焦幹部選拔任用事情各環節完美監督办法,構建瞭事前有報告、事中有監管、事後有檢查、失責有追究的全鏈條監督檢查事情機制,確保監督更規范、更有力、更有用。  在監督檢查事情機制方面,《辦法》明確指出,要強化上級黨組織監督檢查、完美黨委(黨組)領導班子內部監督、健全組織(人事)部門內部監督、拓寬群眾監督渠道,以及健全处所黨委幹部選拔任用監管工作聯席會議制度等,構建起一張全方位、多層次的立體監督網。好比,在自上而下監督方面,《辦法》明確瞭任前事項報告、“一報告兩評議”、專項檢查、離任檢查等幾種重要的監督檢查方法。  “《辦法》著眼高低協同、內外協調,形成瞭監督协力,有利於推動織密齊抓共管的監督網。”湖北省委組織部幹部監督處處長楊仁浩說,要運用好落實好這一科學機制,重點在於把專項檢查和一样平常監督相結合,把依規依紀和從嚴從實相貫通,做到發現問題及時糾正、群眾關切及時回應、違規失責及時處置。  將周全從嚴治黨的最新實踐和结果固化為制度,是《辦法》的特點之一。《辦法》依照《中國共產黨巡視事情條例》请求,總結黨的十八大以來的事情經驗,將選人用人專項檢查作為政治巡視的一項制度性部署,是新形勢下加強幹部選拔任用事情監督的創新舉措。  《辦法》明確,選人用人專項檢查結合巡視巡察安排開展,並對事情機制、檢查方法、問題反饋和整改等作出具體規定。“專項檢查有助於進一步完美監督檢查體制,改進監督治理方法。實際操作中,要註意做到隊伍‘專’、事情‘精’、協同‘活’,發揮專項檢查的最大后果。”天津市委組織部副部長張德強說。  從任前事項報告到離任檢查,從專項檢查到問題核查,《辦法》對幹部任前、任中、任後各個環節進行監督,既保證瞭政治土壤的純潔性,也對幹部的成長起瞭很好的保護作用。  明確責任主體,劃出履責“紅線”  有權就有責,有責要擔當。習近平總書記指出,“要树立幹部選拔任用問責制度,做到誰提名誰負責,誰考核誰負責,誰主持會議討論決定誰負責。”《辦法》對標習近平總書記主要唆使和《中國共產黨問責條例》相關內容,針對幹部選拔任用事情明確瞭“周全領導責任”“重要領導責任”“領導責任”及“相應責任”4類責任主體,細化應當追責的具體情况,劃出瞭履責“紅線”,使責任追究更具針對性和操作性。“《辦法》進一步強化瞭對各級黨委(黨組)‘一把手’及各級組織人事部門的監督,突出瞭幹部選拔任用監督重點,捉住瞭關鍵環節,增強瞭監督效率。”中國国民大學教授毛壽龍表现。  責任主體差别,追責問責情况也纷歧樣。《辦法》分別規定瞭對黨委(黨組)、領導幹部及有關責任人員責任追究的處理办法,架起瞭“高壓線”。對此,四川省委組織部幹部監督處(舉報中央)處長盧燕認為,明確相關責任主體,有助於推動領導幹部把責任融入選人用人各個環節,構築起層層把關、層層從嚴的選人用人“防火墻”;同時,明確責任追究依據,解決瞭承擔什麼責、追究誰的責、什麼情況下追責的問題,讓追責有章可循、有據可依。  一直以來,防止“帶病选拔”是幹部選拔任用事情中的難題。怎样有用把住“關口”?《辦法》對“帶病选拔”問題倒查事項、倒查方法、倒查情況報告等作出具體規定。“通過對被选拔的‘帶病’幹部選拔任用過程追蹤,對存在領導不力、把關不嚴、考核不準等情况的嚴肅追責問責,倒逼各責任主體落實好事情責任,树立起办法有力的防备機制。”福建省委巡視組副組長兼省委組織部幹部監督室主任曾志斌說。  在追責問責上,《辦法》體現從嚴從實的请求,對違反《中國共產黨紀律處分條例》和其他执法法規應當受到黨紀政務處分和追究执法責任的,不再重復作出規定,制止重復交织,產生以問責處理取代紀律處分或以紀律處分取代問責的現象。“通常發生規定的責任追究情况,都要追究到位、問責到人。該追究的不去追究,自己就要受到追究,這就倒逼各級組織人事部門都要擔當作為、履職盡責。”中組部幹部監督局重要負責人表现。孟祥夫

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优尚美女装 中新網5月29日電 據新西蘭先驅報中文網報道,29日新西蘭全國近5萬名教師參與罷工遊行,成為新西蘭有史以來規模最大的教師抗議活動,這也是新西蘭中小學教師第一次聯合罷工,共有約77.3萬名學生受影響。  新西蘭教导部表现,????????С?20131424所學校已主動告诉教导部,稱29日會關門,這一數量占新西蘭學校的59%。實際上,由於有些學校可能沒有通知教导部,關門的學校數量會更多。  中小學教師工會此前拒絕瞭新西蘭政府給出的總計12億紐幣的漲薪计划,但教导部長克裡斯•希普金斯(Chris Hipkins)說,政府沒有更多錢給教師們。  在中學任教的韋伯說,她所在的學校裡已經走瞭好幾位老師,他們都選擇瞭離開奧克蘭,因為憑借他們的工資程度,在那裡養傢太難瞭。  新西蘭最大的教导工會新西蘭教导學院(NZEI)的主席琳達•斯圖爾特表现,有20%的新教師會在事情前三年內離職,有40%至50%的教師會在前五年離職。  斯圖爾特稱,這筆12億紐幣的資金並未解決教師所面臨的事情量問題,也未將小學教師的薪酬程度晋升至與中學教師一致。  29日在惠靈頓,希普金斯走出國會大樓,對抗議者說“我承認,你們想要更多加薪,盼望速率更快,但我不能許諾你們這些。”他表现:“我能給予你們的答復是,我們將繼續為此尽力,與教导行業互助。”  但教師工會宣稱,若是聯合大罷工後,政府仍然不愿供给更好的事情薪酬和條件,教師們將會再次罷工。 新華社北京5月29日電(記者丁靜)記者29日從北京市交通委獲悉,北京市首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將於5月31日開通。為瞭確保途径应用宁静、順暢,北京發佈瞭《關於回龍觀至上地自行車專用路交通治理通告》。  通告指出,自行車專用路僅服務非助力自行車,制止行人、電動自行車及其他車輛進入。騎行時,應右側通行,不得逆向行駛。自行車專用路上制止停車,如因發生車輛故障等缘故原由無法行駛的,可緊靠路右側,就近出口推離自行車專用路。騎行最高時速不超過15公裡。載物高度從地面起不得超過1.5米,寬度不得超越車把0.15米,長度前端不得超越車輪,後端不得超越車身0.3米。  據介紹,通告自2019年5月30日起施行。自行車專用路治理單位將依據通告進行運行治理,公安交通治理部門將依據相關执法、法規對交通違法行為進行處理。  回龍觀至上地自行車專用路全長約6.5公裡,其中2.7公裡是高架橋。開通後,可將回龍觀與上地之間的通勤時間由約40分鐘?????縮短至約26分鐘。

不花钱的炸金花 資料圖:加圖索承認將辭去米蘭主帥。圖片來源:Osports全體育圖片社  中新網5月28日電 據意大利當地媒體報道,AC米蘭主帥加圖索在接收采訪時承認將辭去米蘭主帥一職。  “作出離開米蘭的決定不容易,可是這是我必須作出的選擇。放棄瞭兩年的条约?是的,我與米蘭之間的故事不能用金錢权衡。這次離開的決定不是在哪個時間點突然作出的,而是過去18個月??????????來,我在米蘭的體驗有些纷歧樣。我在米蘭帥位的18個月令人難忘,充滿豪情,離開是苦楚的決定,可是經過瞭沉思熟慮。”在談到自己的離開時,加圖索這樣說到。  加圖索球員時代就在AC米蘭效率多年,還曾幫助球隊站上歐洲之巔。在2018-2019賽季的意甲聯賽中,加圖索帶領的AC米蘭獲得瞭六個賽季來的最高分,可是依舊位居意甲第五,無緣下賽季歐冠。  根據此前的新闻,加圖索本可以獲得550萬歐的賠償,可是他僅拿走其中的10%,把其餘的90%的賠償金留給瞭AC米蘭俱樂部。(完) 炎炎夏日, 用車別忽視 這些註意事項  文/羊城晚報記者 黎存根  1.檢查輪胎  輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件,炎天氣溫高,輪胎溫度隨著增高,橡膠易軟化,嚴重時會出現燒胎現象,車輛高速行駛中遇到堅硬物也易爆胎。因此,夏日出行前檢測胎壓、輪胎是否存在鼓包等尤為主要。最幸亏輪胎中沖入穩定性高的惰性氣體,纵然高溫受熱,氣體也不會過度膨脹,從而制止爆胎。  而在行車中,如發現輪胎過熱、氣壓過高的情況,應將車停在陰涼處降溫,不行用冷水潑沖,也不要放氣,否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。另外有一個大傢容易忽視的情況,那就是胎壓過低也可能引起爆胎的發生。因為胎壓過低時,輪胎兩側大面積接觸地面,造成“揉胎”,更多的接觸高溫地面,胎內氣體也容易膨脹引起爆胎。  2.檢查油液  夏日氣溫高,水和油容易蒸發,要養成常檢查水箱水位、曲軸箱機油刻度、制動總泵內制動液液面高度、蓄電池內電解液密度和液面高度的習慣。此外,油箱蓋、水箱蓋沒蓋嚴也會加速蒸發。  其中,高溫天氣行車,水箱內的水蒸發加速,要時刻註意檢查冷卻水量,註意水溫表。發現缺水時要立刻停車,但不行馬上加水,而應等怠速運轉降溫後再補充水,並註意不要馬上打開散熱器蓋,以防被燙傷。不過要提示的是,若是你的水箱內以前加的是防凍液,那你最好直接添加防凍液。因為若是直接加水,水箱裡面的防凍液也就失效瞭,到氣溫低的時候须要更換全体防凍液,造成不须要的浪費。而且防凍液不僅可以使發動機及其冷卻系統在严寒時不被凍壞,還具有防銹、防沸、防水垢的功效。  3.保養空調  高溫天氣,車內空調应用越发頻繁,夏日要對空調系統做周全檢查保養。首先要檢查冷凝器,要制冷后果优秀,坚持冷凝器外貌的潔凈很主要。經常洗濯冷凝器,能防止油污、土壤及其他雜物附在冷凝器上。頻繁应用空調易吸進灰塵,可偶爾開啟最大風量擋,將風道內殘留的浮塵吹出,還定期洗濯空調濾芯。  當夏日高溫時,為有用下降車內溫度,開車前把駕駛位車窗打開,反復開關副駕駛位車門,能加速空氣流通,達到敏捷降溫的后果,繼而再開空調輔助降溫,能下降空調系統負載,延長空調事情壽命。  炎天的空氣濾清器也容易發生堵塞,導致發動機出現不易啟動、無力、怠速不穩等情況。建議一样平常汽車的空氣濾清器考慮在15000公裡換一次,5000公裡清潔一次。  4.檢查雨刮  夏日多雨,雨刮器的应用也變得頻繁,也需及時檢查。雨刷器的橡皮葉除瞭會隨時間老化,還會因為太陽的烘烤而變軟,若是前擋玻璃被太陽烘烤的溫度過高,雨刮器的塑膠也會因為過熱而發生變形,影響擦抹后果。為瞭應對夏日隨時“變臉”的雨天情況,雨刷最好2年更換一次,保證雨天獲得最清楚的駕駛視線。  5.保護車漆  汽車長期在外面行駛,某些有機物如樹脂、鳥糞、瀝青等粘在車身上如不及時肃清,時間久瞭就會侵蝕漆面,因此,在肃清完之後將車打蠟或者封釉都很有须要。  此外,炎天不要在烈日下洗車或洗車後在烈日下曝曬,因為水珠易在陽光的照耀對漆面形成凸透鏡,使漆面高溫造成龜裂,應及時擦幹或是在陰涼處風幹。  6.肃清消防隱患  在車輛曝曬的情況下,打火機、香水、碳酸飲料、手機和數碼相機等物品都應制止放在車內。防止汽車經過長時間暴曬後,車內溫度升高,一次性打火機等遭直射引發爆炸。  還要多觀察車輛運行情況,防止出現夏日汽車容易見到的自燃等現象。要註意檢查發動機、電路和油路,看有無老化和漏油情況,特別是經過改裝或加裝的車輛,電路負擔可能因此加重,一旦發現問題應及時解決,若是是改裝過的車,尤其是車燈、音響等,更應進行全方位檢?????查。  炎炎夏日將至,對於有車一族來說,愛車应用頻率也變得更高。畢竟自傢的車廂比外面更涼快舒適。不過,要提示車主,高溫酷暑除瞭是對人的“烤”驗,對汽車也是有著艱巨考驗,稍有不慎還容易出危險狀況。因此,夏日用車註意事項並不少。

厕所偷拍自拍热播 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車有限公司(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给 中新網北京5月29日電(記者 李金磊)端午節馬上就要來瞭!攜程發佈的《2019端午小長假旅遊趨勢預測報????????????告》顯示,今年端午節長假預計將有近1億人次出遊。避暑目标地人氣高,親子景區搜索量激增。資料圖。中新社記者 王剛 攝  預測端午假期上億人次旅遊  數據顯示,2018年端午節期間,全國共招待遊客8910萬人次,同比增長7.9%,實現旅遊總收入362億元。  報告預計,國內遊熱度明顯超過去年同期,今年端午節旅遊有多重利好因素。景區門票降價優惠、高鐵開通、航線增多、免簽或落地簽目标地增多等有利因素,有力助推國內民眾的出遊意願。  根據攜程跟團遊和自由行數據,端午旅遊二十大客源都会分別是上海、北京、廣州、天津、成都、重慶、南京、深圳、杭州、武漢、西安、昆明、長沙、無錫、貴陽、南昌、濟南、沈陽、合肥和鄭州。端午旅遊二十大客源都会。來自《2019端午小長假旅遊趨勢預測報告》  國內遊避暑目标地成首選  從攜程平臺國內遊訂單看,现在報名最熱門的跟團遊目标地都会分別是桂林、北京、烏魯木齊、麗江、三亞、昆明、貴陽、張傢界、蘭州和廈門。  而最受國內自由行遊客歡迎的十大人氣目标地都会分別是三亞、上海、廣州、廈門、成都、北京、重慶、珠海、西安和大連。  天氣逐漸炎熱,避暑地自然成為不少遊客端午節出遊的選擇。隨著假期的臨近,不少避暑目标地,如舟山、雅安、哈爾濱、沈陽、長春等的排名預計還經進一步上升。  親子景區搜索量激增  由於今年端午節與兒童節挨在瞭一起,傢長選擇在公共假期與孩子配合出遊也成為瞭大多數人的選擇。  根據攜程全球玩樂平臺數據,近期關於親子類景區的搜索量已呈井噴式增長,環比增長超過200%,上海、深圳、廣州、杭州、南京、蘇州、北京、廈門、珠海和成都成為親子景區遊客最受關註的都会。(完)

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